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アルファードとアクアを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアクアの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  アクア
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
7663 中古車掲載台数 6610
  • トヨタ アルファード 2.5 S 社外ナビ サンルーフ 両側Pスラ 社外エアロ

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    435.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X TSS ACC 純正10型ナビ 天吊モニタ 両側電動

    本体価格
    344.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ETC/バックカメラ/両側パワースライドドア

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ ガソリン 禁煙 黒革シート

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウンモニター

    本体価格
    350万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ エアロ サンルーフ 後席TV 新品タイヤ

    本体価格
    523.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アクア 1.5 Z 当社下取りワンオーナー車 認定中古車

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 黒革シート・ワンオーナー・アルパインナビ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    219万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカ- ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/Bカメラ/ETC/8万K台/Sキー/Pスタート

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z DA Bモニター ETCスマートキー LED AW

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメ ETC プッシュスタート HID

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア S 純正ナビ ドラレコ フルセグTV バックカメラ キーフリー Pスタ ステリモ

    本体価格
    126.8万円

関東
2787
411.1万円
関西
1062
436.8万円
東海
1165
461.7万円
北海道
433
398.3万円
九州
798
437.9万円
東北
413
397.3万円
北陸・甲信越
375
409.6万円
中国
442
448.9万円
四国
188
410.4万円
地域別台数
関東
1633
117.1万円
関西
855
114.9万円
東海
1065
110.8万円
北海道
173
113万円
九州
1042
119.4万円
東北
585
119.2万円
北陸・甲信越
533
110万円
中国
461
114.2万円
四国
263
120.2万円

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アルファードとアクアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  アクア
510万円1480万円 新車時価格 198万円283.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1695×1485  他
2487~2493 排気量(cc) 1490
177~190 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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