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アルファードとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  ヤリス
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
8089 中古車掲載台数 2270
  • トヨタ アルファード 2.5 S アダプティブクルコン フリップダウン

    本体価格
    396.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナ モデリスタエアロ 後席モニター

    本体価格
    489.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正ナビ 全周囲 後席モニター

    本体価格
    355.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 14型ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    645.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD フリップダウンモニター 寒冷地仕様車

    本体価格
    948万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ付

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナ モデリスタフルエアロ サンルーフ

    本体価格
    502.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車/法人車両/TRC製純正サス

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ リヤカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z SDナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオバックカメラETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車/キーフリー/エアコン

    本体価格
    156.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ICS DAエントリナビ Bモニタ スマートキー

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ナビ全方位カメラ ETC

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    176万円

関東
2867
406万円
関西
1156
435.5万円
東海
1251
458.8万円
北海道
437
410.2万円
九州
825
434.3万円
東北
440
397.5万円
北陸・甲信越
437
409.2万円
中国
474
446.3万円
四国
202
413.9万円
地域別台数
関東
580
160.4万円
関西
244
166.7万円
東海
355
163.6万円
北海道
194
155.5万円
九州
294
159万円
東北
258
165.7万円
北陸・甲信越
137
164.2万円
中国
134
160.6万円
四国
74
168万円

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アルファードとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ヤリス
510万円1480万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 996~1490
177~190 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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