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アルファードとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  GRヤリス
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
7670 中古車掲載台数 221
  • トヨタ アルファード 2.4 G AS プライムセレクションII サンルーフ フルセグナビ Bカメ 両パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 検7.6 1.9Mキロ 1オーナ モデリスタ 白革

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ MOPナビ・後席モニター・サンルーフ

    本体価格
    382.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD フリップダウンモニター 電動スライドドア

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII HDDナビ/両側電動スライドドア/ETC/ABS/DVD

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 4WD 夏冬タイヤ ナビTV バックカメラ パワスラ

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TOYOTA認定中古車 7人 サンルーフ エンスタ

    本体価格
    497.2万円

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    本体価格
    409.8万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフルエアロ マフラー

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 新品タイヤ/JBL/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ/クーリング/コンフォートPKG LED

    本体価格
    439.5万円

関東
2794
410.6万円
関西
1056
437万円
東海
1165
462.2万円
北海道
433
399万円
九州
798
437.6万円
東北
415
396.2万円
北陸・甲信越
379
409.1万円
中国
441
450.6万円
四国
189
410.2万円
地域別台数
関東
70
431.2万円
関西
36
425.8万円
東海
60
440.6万円
北海道
6
531.8万円
九州
19
360.1万円
東北
4
501.7万円
北陸・甲信越
13
381.2万円
中国
11
430.7万円
四国
2
397.5万円

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アルファードとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  GRヤリス
510万円1480万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
2487~2493 排気量(cc) 1490~1618
177~190 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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