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アルファードとV70を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  V70
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
8018 中古車掲載台数 117
  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ チームメイト 全方位ナビTV

    本体価格
    799万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ ロイヤルラウンジ フルパ-テ-ション冷蔵24TVリラクゼ-ション

    本体価格
    1899万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ETC ナビ TV 純正アルミ LED

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 寒冷地仕様/純正ナビTV/両側パワスラ

    本体価格
    405.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ TSS 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フリップダウン DVD再生

    本体価格
    493万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ ツインムーンルーフ

    本体価格
    544.4万円

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    88万円

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    本体価格
    59.8万円

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    68万円

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    本体価格
    227万円

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    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • ボルボ V70 T5 SE シートH・C  メインHユニット EG MT整備済

    本体価格
    70万円

関東
2844
407万円
関西
1139
440万円
東海
1238
458.5万円
北海道
445
405.4万円
九州
821
438.8万円
東北
439
397.2万円
北陸・甲信越
428
412.8万円
中国
471
447.2万円
四国
193
410.2万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
26
108.4万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

アルファードの中古車を探す

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アルファードとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  V70
510万円1480万円 新車時価格 449万円795万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2487~2493 排気量(cc) 1595~3192
177~190 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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