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アルファードハイブリッドとギャランを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   三菱  ギャラン
VS
38万円468万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
138 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD ダブルサンルーフ 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    164.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 禁煙/福祉車脱着車いす式/両側自動ドア/

    本体価格
    206万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 ロイヤルラウンジ 4WD 4人乗り サイドボード 4WD

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X サイドリフトアップシート装着車 4WD 福祉車両・サイドリフトUPシート・7人乗

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD TK1186

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 禁煙 黒本革 サンル-フ プレミアムサウンド

    本体価格
    221万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ(フルセグTV・BTオーディオ付き)

    本体価格
    136万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 両側電動 後席モニタ 前後ドラレコ 7人乗

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド HV Gサイドリフトア トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

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    185.9万円

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    59万円

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    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

関東
47
203万円
関西
4
256.1万円
東海
4
148.2万円
北海道
42
166.7万円
九州
7
399万円
東北
15
170.5万円
北陸・甲信越
10
181.9万円
中国
5
189万円
四国
4
667.2万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   三菱  ギャラン
395万円935.8万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2362 排気量(cc) 1834~2498
150 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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