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アルファードハイブリッドとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとクラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  クラシック
VS
38万円468万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 394.8万円985万円
クラシックの相場表を見る
110 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G プレミアムシートパッケージ 4WD AC100V フリップダウンモニター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・天井モニター

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 ロイヤルラウンジ LE 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 元公用車◯閣1オーナー/最長3年1年保証付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 4WD 8人乗り4WDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 25SR・高級10インチデカナビ128インチモニ 25SR・高級10インチデカナビ128インチモニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 禁煙 プレミアムサウンド 黒革 全周カメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ サンルーフ 1500W

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 純正HDDナビ・フルセグ・全方位カメラ・

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 コラムマニュアル 赤革 社外ホイール

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

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    568万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

関東
37
222万円
関西
8
260.3万円
東海
7
136.2万円
北海道
18
162.7万円
九州
9
399.8万円
東北
10
186.6万円
北陸・甲信越
11
209万円
中国
7
167.9万円
四国
3
469.9万円
地域別台数
関東
2
621.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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アルファードハイブリッドとクラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   トヨタ  クラシック
395万円935.8万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
2362 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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