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インテグラタイプRとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとアレックスの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   トヨタ  アレックス
VS
55万円670.5万円
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中古車相場 59.1万円179万円
アレックスの相場表を見る
95 中古車掲載台数 4
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 カーンボンネット 社外マフラー

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 /ハイコンプピストン/ORCクラッチ/

    本体価格
    526.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 17AW車高調マフラーイヤ2024年製

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 SSR 17インチAW TEIN車高調

    本体価格
    173.2万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 US仕様カスタム

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 H16からR6年まで全ディーラー車検整備済み

    本体価格
    334.8万円

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    本体価格
    71.2万円

関東
44
294.8万円
関西
18
264.6万円
東海
10
294.3万円
北海道
1
368万円
九州
10
258.9万円
東北
5
198.7万円
北陸・甲信越
3
144万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円
地域別台数
関東
1
179万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インテグラタイプRとアレックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   トヨタ  アレックス
273万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1998 排気量(cc) 1496~1795
220 最高出力(馬力) 105~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 12~17.2km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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