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フィットとistを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ist
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
5428 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ワンオーナー 8インチナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック LED・メモリナビ・CD・社外ドラレコ・ホン

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートスタイルエディション ナビETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ ギャザズナビ・バックカメラ・ETC・LED

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 L スマートスタイルエディション ナビTV Bカメラ ETC スマートキー×2

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 9型ナビ バックカメラ TV  LEDライト

    本体価格
    190.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD あんしんパッケージ ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリーII 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ /禁煙車/純正メモリーナビ/純正16インチア

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション ナビ HID ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 サイドリフトアップシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ USDM

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 プッシュスタート

    本体価格
    55.1万円

関東
1485
111.9万円
関西
677
122.7万円
東海
706
126.2万円
北海道
409
117.5万円
九州
736
116.7万円
東北
501
107万円
北陸・甲信越
446
114.6万円
中国
270
104.2万円
四国
198
104.8万円
地域別台数
関東
2
54.3万円
関西
0
---
東海
1
63万円
北海道
4
65.7万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フィット   トヨタ  ist
155.8万円286.7万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1317~1496 排気量(cc) 1496~1797
98~118 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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