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デイズルークスとistを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ist
VS
1万円163万円
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中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
3982 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 両側パワスラ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 修復歴無し/Bluetooth/四方向カメラ/ナビTV

    本体価格
    25万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 修復歴無・衝突軽減ブレ-キ・メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ ドラレコ 両側オートスライド

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・1年保証

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 社外ナビ 衝突軽減 両側パワスラ ETC

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニターエマブレ

    本体価格
    106.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライド・衝突軽減ブレーキ・ISTOP

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    35.8万円

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    61万円

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    本体価格
    70万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ist 1.5 150G メモリーナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    88万円

関東
992
77.2万円
関西
474
82.1万円
東海
537
75.9万円
北海道
157
88.2万円
九州
807
78.3万円
東北
358
88.1万円
北陸・甲信越
286
85.9万円
中国
246
82.4万円
四国
125
80.1万円
地域別台数
関東
2
54.3万円
関西
0
---
東海
1
63万円
北海道
5
59.7万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとistのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ist
124万円221.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
659 排気量(cc) 1496~1797
49~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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