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パッソとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  ist
VS
6.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
2259 中古車掲載台数 12
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S LEDヘッドライト ナビTV バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマアシ 純正メモリーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana オートエアコン・HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ バックカメラETCスマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ X ユルリ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ CDチューナーETCドラレコキーレスエントリ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリナビ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    99.8万円

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  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション ナビ HID ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    30万円

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    88万円

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    55.1万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    60.5万円

関東
599
71.6万円
関西
256
69.9万円
東海
320
67.6万円
北海道
168
74.6万円
九州
241
71.8万円
東北
240
72.6万円
北陸・甲信越
190
71.8万円
中国
179
72.6万円
四国
66
76.7万円
地域別台数
関東
2
54.3万円
関西
0
---
東海
1
63万円
北海道
5
59.7万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   トヨタ  ist
115万円191.3万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
996 排気量(cc) 1496~1797
69 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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