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| アウディ Q7 | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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68万円～995万円
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中古車相場 |
88万円～138万円
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| 124台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アウディ Q7 | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| 804万円～1156万円 | 新車時価格 | 225.8万円～306.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 5070×1970×1735 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1760×1660 他 |
| 1984～2994 | 排気量(cc) | 2362 |
| 252～340 | 最高出力（馬力） | 160 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～12km/L |
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大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV 最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps／440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる（2016.3） |
解説 |
ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
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