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GSとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   トヨタ  イプサム
VS
28万円528万円
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中古車相場 88万円138万円
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252 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    55.8万円

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    134.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンI フルエアロ 車高調 20アルミ HDDナビ

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/連眼LED/赤本革シート

    本体価格
    143万円

  • レクサス GS 350 4WD 車高調 20インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
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  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒皮 純正ナビ ETC アルミ

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    175.8万円

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    108.9万円

関東
73
139.1万円
関西
48
151万円
東海
36
174.1万円
北海道
37
215.1万円
九州
32
121.7万円
東北
7
174.6万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
2
107.2万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
138万円
四国
0
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GSとイプサムのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  イプサム
510万円800万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1998~3456 排気量(cc) 2362
215~318 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11~12km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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