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オーリスとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  イプサム
VS
27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 30万円128万円
イプサムの相場表を見る
190 中古車掲載台数 4
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド SDナビ・地デジ・ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタディーラー保証1年走行距離無制限

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ モデリスタフルエアロ・ナビ・地デジ

    本体価格
    100.2万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年保付 1オーナー ナビ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 限定車シャア専用カスタマイズコンプリート

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ Bluetoothナビ Bカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    139万円

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  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD 純正ナビ 社外TV バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    128万円

  • トヨタ イプサム 2.0 スペシャルバージョン フルオリジナル オプションカラー 7人乗り

    本体価格
    88万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

関東
62
102.5万円
関西
24
98.2万円
東海
39
99万円
北海道
6
77.7万円
九州
18
97.5万円
東北
13
93.9万円
北陸・甲信越
17
92万円
中国
7
96.9万円
四国
4
77.2万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
0
---
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
0
---

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オーリスとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  イプサム
171万円370.9万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1196~1797 排気量(cc) 2362
99~144 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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