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ウィッシュとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   キャデラック  エルドラド
VS
15万円189.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
235 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    41.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 G HIDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 禁煙車 ワンオーナー 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S サンルーフ7人乗ナビDVDバックカメラ16AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 純正ナビ フルセグ Bカメ パドルシフト

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    62万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

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    95万円

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
71
82.5万円
関西
33
73.6万円
東海
22
69.5万円
北海道
25
65万円
九州
19
79.4万円
東北
25
81.6万円
北陸・甲信越
20
67万円
中国
15
91.5万円
四国
5
59.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウィッシュとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   キャデラック  エルドラド
184万円285.4万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 4564~4892
130~158 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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