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ウィッシュとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   マツダ  RX-7
VS
15万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
223 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S アドミレイションエアロ 禁煙車 1オーナ-

    本体価格
    45.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ETC ナビBluetooth バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ TV アルミホイール 7人乗り

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 後期最終型 寒冷地仕様 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD メモリーナビ・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ&フルセグ・スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 7人乗り 純正アルミ pスタート ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 検08.8 ナビTV スマキー ETC Pシフト

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8S スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビETC車検2年含アルミホエル

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    675万円

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    489万円

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    本体価格
    900万円

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェルサイド

    本体価格
    1100万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮コンプリートカー BRIDE

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    592.5万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定 ワンオーナー 車検毎記録簿付

    本体価格
    959.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR 保証書.メンテナンスノート

    本体価格
    応談

関東
69
79.1万円
関西
27
77.1万円
東海
20
76万円
北海道
28
70.7万円
九州
17
69.5万円
東北
23
79.8万円
北陸・甲信越
19
64.4万円
中国
15
87万円
四国
5
55.2万円
地域別台数
関東
32
608.8万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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ウィッシュとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   マツダ  RX-7
184万円285.4万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1797~1986 排気量(cc) 1308
130~158 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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