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ウィッシュとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
19.8万円179.9万円
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中古車相場 10万円101万円
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197 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X CD再生フルエアロ ETCバックモニター

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビ Bluetooth テレビ ETC

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション HDDナビ フルセグ Bカメ ETC オートライト

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ETC バックカメラ キーレス パワステ

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 A 4WD ワンオーナー 社外ナビTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S HIDヘッドライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 保証付 禁煙 7人乗 外品ナビ フルセグ

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 純正ナビ バックカメラ 買取車両

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    82万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ ナビ/TV/Bカメラ/パワスラ/インテリキー

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD フリップ 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ハーフレザー 両側Pスラ HID クルコン ETC

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ Bカメラ ETC 片側電動スライド

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドアスマートキーETC

    本体価格
    27.9万円

関東
55
72.9万円
関西
24
82.8万円
東海
17
74万円
北海道
26
65.1万円
九州
17
60.8万円
東北
17
75.8万円
北陸・甲信越
18
65.9万円
中国
19
84.2万円
四国
4
46.3万円
地域別台数
関東
79
41.9万円
関西
18
32.3万円
東海
22
36.5万円
北海道
6
50.2万円
九州
15
42.1万円
東北
15
49.5万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
34.9万円

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トヨタ  ウィッシュ   日産  ラフェスタハイウェイスター
184万円285.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
130~158 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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