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ウィッシュと508SWを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュと508SWの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   プジョー  508SW
VS
15万円179.9万円
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中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
222 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD ナビ ABS AC PW PS

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 2000cc/6人乗/ナビ/Bカメラ/Bトゥ-ス/

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙車 1オ-ナ- SDナビTV DVD CD ETC TRC

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 走行3.2万km ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S スマートキー プッシュスタート 社外ナビ

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ナビ ETC スタッドレスタイヤ 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8A ワンセグTV付き

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 社外ナビ パドルシフト 寒冷地仕様

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 禁煙 社外メモリナビ Bluetooth 半革シート

    本体価格
    109万円

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    35万円

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    448万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 508SW グリフ 後期 黒革 1オナ Gルーフ HUD ナビ DTV

    本体価格
    105.9万円

  • プジョー 508SW グリフ 後期モデル パノラマルーフ 黒革ナビ TV

    本体価格
    106万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド ETC 純正ナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    438万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • プジョー 508SW グリフ 黒革シート パワーシート バックカメラ付

    本体価格
    59.8万円

関東
69
78.1万円
関西
28
74.6万円
東海
18
73.4万円
北海道
26
69.1万円
九州
18
68.7万円
東北
23
79.8万円
北陸・甲信越
19
64.4万円
中国
16
83.8万円
四国
5
55.2万円
地域別台数
関東
10
107.1万円
関西
9
233.3万円
東海
5
165.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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ウィッシュと508SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   プジョー  508SW
184万円285.4万円 新車時価格 442万円756.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1797~1986 排気量(cc) 1598~1997
130~158 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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