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ウィッシュとコペンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  コペン
VS
15万円189.9万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
228 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC CDオ-ディオ AUX 記録簿

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 自社買取車 4WD 純ナビTV Bカメラ BT ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S メモリーナビ&フルセグ・スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 1年保証距離無制限 走行55118キロ ナビ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8X HIDセレクション ナビ ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション Bluetoothオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 禁煙車 ETC ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ナビ マニュアルモード スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 5年保証 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート 5MT 純正ナビ

    本体価格
    232.2万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール SDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター全席

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ/RAYSTE37SONICCR/ローダウン/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビRカメラTV純正BBSAWLEDヘッド

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 7インチナビ・Bluetooth

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5速MT LEDヘッドライト HKSマフラー

    本体価格
    228.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

関東
68
82.2万円
関西
31
74.5万円
東海
22
69.4万円
北海道
24
65.4万円
九州
19
76.9万円
東北
25
81.6万円
北陸・甲信越
20
67万円
中国
14
88.2万円
四国
5
59.1万円
地域別台数
関東
52
210.7万円
関西
27
207.8万円
東海
41
221.1万円
北海道
2
213.8万円
九州
13
214.9万円
東北
5
213.6万円
北陸・甲信越
11
208.5万円
中国
17
205.3万円
四国
5
225.3万円

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ウィッシュとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   トヨタ  コペン
184万円285.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1797~1986 排気量(cc) 658
130~158 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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