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ウィッシュと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ボルボ  240エステート
VS
19.8万円179.9万円
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中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
202 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8X HIDセレクション 

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション SDナビ HID ETC スマートキー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 走行48600キロ/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 自社買取車両・HIDヘッドライト・社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 保証付 禁煙 7人乗 外品ナビ フルセグ

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 4WD ナビDVD7人乗り

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 寒冷地 エンスタ 夏冬タイヤ 車検整備付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正SDナビ TV バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    191万円

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    189.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    102.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ペイント施工 ETC キャメルレザー 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ウッドステアリング メッキモール 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

関東
57
73.5万円
関西
26
83.5万円
東海
16
74.1万円
北海道
26
65.1万円
九州
17
60.8万円
東北
19
72.9万円
北陸・甲信越
18
65.9万円
中国
19
83.9万円
四国
4
46.3万円
地域別台数
関東
34
225.4万円
関西
3
217万円
東海
9
212.9万円
北海道
0
---
九州
4
129.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
2
185.4万円

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ウィッシュと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ボルボ  240エステート
184万円285.4万円 新車時価格 365万円418万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 2316
130~158 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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