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ヴィッツとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 73.8万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ シエル アイドリングストップETCナビTV

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD 純ナビBカメラETCスマートキー TSS

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR メモリーナビ 5MT スマートキー ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ワンオーナー Bluetooth フルセグ ナビ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル ワンオーナー ナビ付 HID

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル ドラレコETC アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 純正ナビ TV スマートキー Pスタート

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 5速マニュアル 電動OPEN レザー内装 AW

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    382万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ポルトローナフラウ社製レザーシート ナビ

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    339.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 6速マニュアル 電動OP 同色全塗装 6MT

    本体価格
    91.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード プログレッション 黒レザー HID TI用サス マフラー ナビ

    本体価格
    119万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 シリーズ3

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー Serise3キャブレターEU並行 

    本体価格
    応談

関東
328
79.3万円
関西
150
71.8万円
東海
198
86.6万円
北海道
155
71.3万円
九州
198
80.2万円
東北
159
77.2万円
北陸・甲信越
148
75万円
中国
91
76.8万円
四国
57
71万円
地域別台数
関東
20
219.5万円
関西
8
424.2万円
東海
4
188.6万円
北海道
2
254.9万円
九州
3
212.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
273.5万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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ヴィッツとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
106万円400万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
996~1797 排気量(cc) 2198~3195
69~212 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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