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ヴィッツとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ RS G's ロングラン保証

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ スマイルエディション 

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション フルセグTV/ETC/キーレス

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ナビ・フルセグTV・バックカメラ付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    112.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

関東
328
79.3万円
関西
150
71.8万円
東海
198
86.6万円
北海道
155
71.3万円
九州
198
80.2万円
東北
159
77.2万円
北陸・甲信越
148
75万円
中国
91
76.8万円
四国
57
71万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
297.4万円
東海
9
197万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   キャデラック  エスカレードEXT
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 6200
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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