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ヴィッツとタホを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   シボレー  タホ
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 148.8万円598万円
タホの相場表を見る
1505 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII セーフティーセンス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル スマートキー バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F メモリナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ワンオーナー 禁煙車 セーフティED

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正CDラジオ ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LT 4WD ベージュ革 サンルーフ ETC  ナビTV

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ LT 1ナンバー 3列シート有り 黒革シート 24インチAW 社外マフラー

    本体価格
    205万円

  • シボレー タホ シルバラード 新車並行 1ナンバー HDDナビ 15AW ベンコラ

    本体価格
    319万円

  • シボレー タホ LT 4WD オーバーフェンダー レザーシート 1ナンバー セカンドベンチ

    本体価格
    228万円

  • シボレー タホ LT 4WD ボディリフト マキシスタイヤ レザーS

    本体価格
    235万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 4輪独立エアサス 22AW

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホ LS 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT タホ 本革シート/HDDナビ/マッドブラック

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー タホ LT 4WD 24インチホイール carfax

    本体価格
    232万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    75万円

関東
345
78.4万円
関西
155
71.3万円
東海
192
88.1万円
北海道
154
70.2万円
九州
195
80.7万円
東北
166
76.9万円
北陸・甲信越
146
75万円
中国
91
75.5万円
四国
61
71.4万円
地域別台数
関東
17
308.4万円
関西
8
242.7万円
東海
14
260.8万円
北海道
4
192万円
九州
3
143.7万円
東北
3
362.5万円
北陸・甲信越
2
208万円
中国
4
205.6万円
四国
1
185万円

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ヴィッツとタホのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  タホ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 5300
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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