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ハイゼットトラックとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとヴィッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ヴィッツ
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 1482
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD エアコンパワステ 5MT

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    158.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5MT/4WD/3方開/禁煙車/オーディオ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ4WD 荷台マット付 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 年保証致対象車 スマートアシスト 社外オ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 5速MT 障害物センサー サポカー

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン・パワステ・走行4000km・社外AW

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4速AT 1オ-ナ- キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    85.8万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 衝突軽減装置・純正ナビ・Bカメ・ETC

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション OUTレットカー 保証付  禁煙車 ナビ

    本体価格
    15.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー

    本体価格
    58万円

関東
570
113.3万円
関西
524
112.4万円
東海
395
106.9万円
北海道
160
107.1万円
九州
599
99.1万円
東北
252
100.7万円
北陸・甲信越
245
109.6万円
中国
232
100.4万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
328
80.6万円
関西
148
72.1万円
東海
194
86.9万円
北海道
159
71.9万円
九州
209
81.3万円
東北
154
75.7万円
北陸・甲信越
147
76.2万円
中国
90
73.1万円
四国
53
70万円

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ハイゼットトラックとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ヴィッツ
59.9万円266.8万円 新車時価格 106万円400万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
46~53 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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