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ミライースとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとヴィッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ヴィッツ
VS
5.5万円178万円
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中古車相場 4.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
4952 中古車掲載台数 1506
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 エアコン Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビ スマートアシスト3

    本体価格
    112.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 1年間・距離無制限付き エアコン・

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD ブレーキアシスト SDナビ&フルセグTV}

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 走行距離無制限12ヶ月保証付き オーディ

    本体価格
    96.8万円

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    170万円

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    38万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ドラレコ・ETC搭載

    本体価格
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    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC AAC

    本体価格
    99.1万円

関東
1055
66.9万円
関西
497
58.9万円
東海
709
68.1万円
北海道
336
76.1万円
九州
820
66.4万円
東北
546
75.4万円
北陸・甲信越
338
64.8万円
中国
398
69.5万円
四国
253
63万円
地域別台数
関東
335
78.8万円
関西
155
68.6万円
東海
199
86.7万円
北海道
150
70.6万円
九州
199
80.2万円
東北
166
78.3万円
北陸・甲信越
149
75.4万円
中国
91
74.3万円
四国
62
71.5万円

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ミライースとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ヴィッツ
84.2万円144.7万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
49 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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