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キャストとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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キャストとヴィッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  ヴィッツ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
2030 中古車掲載台数 1555
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII SDナビ Bluetooth バックカメラ LED

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X ナビゲーション オートエアコン ETC

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 9インチナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    83.4万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD ナビ バックカメラ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII ナビ/TV/Bluetooth/ドラレコ/後カメラ/ETC

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 社外SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    102.6万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突軽減ブレーキ CDラジオ ETC

    本体価格
    119.8万円

関東
397
84.5万円
関西
226
89.4万円
東海
353
84.9万円
北海道
110
98.3万円
九州
343
83.2万円
東北
157
94.3万円
北陸・甲信越
169
88万円
中国
195
89.5万円
四国
80
88.3万円
地域別台数
関東
354
81.9万円
関西
172
76.2万円
東海
212
86.3万円
北海道
153
73.9万円
九州
203
78万円
東北
159
77万円
北陸・甲信越
158
79.5万円
中国
86
74.4万円
四国
58
71.8万円

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キャストとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  ヴィッツ
122万円180.4万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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