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ムーヴキャンバスとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヴィッツ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 1536
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII インパネシフト 電子カードキー CDプレ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正SDナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    90.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー・禁煙車・12ヶ月保証付

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ETC/バックカメラ/ナビ/両側スライドドア

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙車

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 1オーナー 禁煙車 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X SA3 オートハイビーム オートライト 左右電動

    本体価格
    109.8万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ シエル アイドリングストップETCナビTV

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    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビTV CD DVD 6エアバック

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F TSS SDナビワンセグTV

    本体価格
    65万円

関東
1235
137.8万円
関西
618
141.4万円
東海
918
140.8万円
北海道
213
142.5万円
九州
909
137万円
東北
433
143.5万円
北陸・甲信越
357
138.1万円
中国
520
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
349
80.5万円
関西
172
76.5万円
東海
205
85.4万円
北海道
159
72万円
九州
198
79.7万円
東北
152
75.7万円
北陸・甲信越
160
79.8万円
中国
84
73.1万円
四国
57
71.8万円

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ムーヴキャンバスとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ヴィッツ
146.3万円192万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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