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ヴィッツとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダッジ  ラムトラック
VS
9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 398円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3Fセーフティエディション4WD 車検整備2年付

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GRMNターボ フジツボマフラー BBS17インチアルミ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビ キーレス ETC 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ TV キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1オーナー 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F バックカメラ Bluetooth 消耗品交換タイ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.8 GRMN 禁煙 純正ナビ GRレコーダー 限定150台

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 

    本体価格
    125.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック SLT4.7V8 Wキャブ CARFAX有り

    本体価格
    358万円

  • ダッジ ラムトラック ララミーロングホーンエディション 新車並行 ICONリフトアップサスサンルーフ

    本体価格
    428万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッドロングホーンエディション 4WD リミテッド4WD パノラマR パワーボード

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック リミテッド エアサス ワンオーナー デュアルパネルサンルーフ 純正20AW

    本体価格
    1008万円

  • ダッジ ラムトラック スポーツナイトエディション 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ

    本体価格
    948万円

  • ダッジ ラムトラック 1500REBELクルーキャブ5.7V8 4WD レベル2 パノラマルーフ 12inchモニター

    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック SLT レギュラーキャブ 4WD 新車並行車 スナグトップトノカバー

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  • ダッジ ラムトラック ラムトラック 150 1984 Dodge Ram 150

    本体価格
    249万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド 新車 V8 電動サイドステップ 純正エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
330
79.9万円
関西
148
72.3万円
東海
198
86.6万円
北海道
156
71.2万円
九州
201
80.9万円
東北
158
77.5万円
北陸・甲信越
147
75.2万円
中国
92
76.7万円
四国
55
71.3万円
地域別台数
関東
18
398.3万円
関西
11
502.7万円
東海
17
576.4万円
北海道
4
472.5万円
九州
2
160.8万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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ヴィッツとラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダッジ  ラムトラック
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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