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ヴィッツとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとキャンターガッツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 38.9万円227.7万円
キャンターガッツの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 前後ドラレコ フェンダーポール ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 1年保証・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・AAC

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ヴィッツ RS 社外ナビTV Bモニター キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS TRDスポーツM ナビ HID フォグランプ

    本体価格
    68.1万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F セーフティエディ2 トヨタ認定中古車4WDLEDヘッドランプ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 当社サービス代車 禁煙車 登録遅れ車

    本体価格
    87.3万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    99万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 4WD 4WD パワーゲート600 シングルタイヤ

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ 1.5t 全低床平ボディ カスタム車

    本体価格
    227.7万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 全低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    134万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ タンク車 タンク証明有

    本体価格
    169万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル 6人乗 パワーゲート メッキパーツ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 ディーゼル 4WD パワーゲート付・全塗装

    本体価格
    140万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ デラックスカスタム仕様 3.0軽油ターボ TVナビ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    99.8万円

関東
344
80.6万円
関西
169
76.8万円
東海
208
85.8万円
北海道
157
71.9万円
九州
194
79.3万円
東北
154
75.3万円
北陸・甲信越
160
79.9万円
中国
85
72.6万円
四国
57
71.7万円
地域別台数
関東
8
100万円
関西
12
86.5万円
東海
5
137.2万円
北海道
7
138.1万円
九州
17
139.3万円
東北
7
118.3万円
北陸・甲信越
2
119.9万円
中国
0
---
四国
5
162.8万円

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ヴィッツとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱ふそう  キャンターガッツ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2000~3000
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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