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ヴィッツとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 38.9万円244万円
キャンターガッツの相場表を見る
1501 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビ・バックカメラ・整備・保証付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ ジュエラ 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD レンタカーアップ 保証付き

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地 ナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ スマートキー

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼル 6人乗 パワーゲート メッキパーツ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    181.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1トン 4WD ダブルキャブ 低床 

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT 全低床 1.5t・5MT・2室冷蔵冷凍車・バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ディーゼル 幌車/形状キャブオーバ/ナビ/ETC

    本体価格
    100万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積・平ボディ・5MT・普通免許OK 

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 全低床 積載1.5t 全低床 積載1.5t ガソリン 5MT エアコン

    本体価格
    80万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ ワンオーナー ETC エアバック ターボ

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 低床トラックリヤWタイヤ 最大最大積載1500kgディーゼル車木製荷台

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 0.8tアルミバン4WD サイドドア ラッシングレール2段

    本体価格
    190万円

関東
342
79.3万円
関西
154
71.3万円
東海
192
87.7万円
北海道
154
70万円
九州
200
80.5万円
東北
162
77.1万円
北陸・甲信越
148
75.2万円
中国
91
75.5万円
四国
58
70.7万円
地域別台数
関東
7
109.3万円
関西
11
83.5万円
東海
5
155.2万円
北海道
8
142.1万円
九州
16
140.9万円
東北
6
113.7万円
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
4
162.8万円

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ヴィッツとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱ふそう  キャンターガッツ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2000~3000
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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