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ヴィッツとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとエアウェイブの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  エアウェイブ
VS
9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 11万円68万円
エアウェイブの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突軽減サポート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ&ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD 純ナビBカメラETCスマートキー TSS

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F キーレスキー

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビ BTオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ/TV/BT対応/ETC/スマートキー/禁煙

    本体価格
    55.6万円

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  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M 4WD 新品ナビ キーレス ETC

    本体価格
    67万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HDDナビ HIDエディション 純HDDナビ/Bカメラ/HID/禁煙/ETC/オートAC

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HIDエディション 走行45000キロ 修復歴無し ガラスルーフ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ TAA ジャダー無 バックカメラ 電格納

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HDDナビ スタイルエディション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M Sパッケージ キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD再/CD/ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST ドラレコ/ETC/キーレス/パドルシフト/AW

    本体価格
    11万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 検09.4 ナビ キーレス Sルーフ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 禁煙 スカイルーフ ストラーダナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
339
79.2万円
関西
154
72万円
東海
195
87.9万円
北海道
157
71.4万円
九州
204
80.1万円
東北
162
77.6万円
北陸・甲信越
151
75万円
中国
91
75.4万円
四国
58
70.7万円
地域別台数
関東
9
33.3万円
関西
3
29.2万円
東海
3
23.1万円
北海道
0
---
九州
2
30万円
東北
3
27.2万円
北陸・甲信越
2
57万円
中国
2
26.9万円
四国
2
22.4万円

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ヴィッツとエアウェイブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  エアウェイブ
106万円400万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 17~18km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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