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ヴィッツとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 74.8万円188万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビ TV Bluetooth スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正ナビ 地デジワンセグ Rクカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 車検受渡

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 純正ナビ Bluetooth モデリスタ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートキー Pスタート 衝突被害軽減B

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ BT Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 喫煙車

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション オートハイビーム

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII SDナビ Bカメラ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    128万円

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    93万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

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    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX /黒革暖パワーシート/Bluetooth/フルセグ/

    本体価格
    102万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    139.7万円

関東
354
81.9万円
関西
172
76.2万円
東海
212
86.3万円
北海道
153
73.9万円
九州
203
78万円
東北
159
77万円
北陸・甲信越
158
79.5万円
中国
86
74.4万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
23
120.8万円
関西
6
124.9万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
132万円
九州
11
122.3万円
東北
4
132.8万円
北陸・甲信越
6
120.1万円
中国
6
130.6万円
四国
4
116.1万円

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ヴィッツとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  アコードハイブリッド
106万円400万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
996~1797 排気量(cc) 1993
69~212 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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