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ヴェゼルとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ヴィッツ
VS
50万円488.8万円
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中古車相場 9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
5484 中古車掲載台数 1505
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 4WD BT対応HDDナビTV バックカメラ ETC LED

    本体価格
    122.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 前後ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 1オーナー 禁煙車 純ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X ホンダセンシング 

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    87万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    324万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 後期型 SDナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ シティブレーキ ETC

    本体価格
    95.7万円

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    88万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ TV Bカメラ Btオーディオ ETC

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    76.9万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    99.9万円

関東
1311
203.9万円
関西
572
228.6万円
東海
858
222.2万円
北海道
291
217.5万円
九州
928
214.1万円
東北
561
196.3万円
北陸・甲信越
426
216.1万円
中国
331
203.6万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
345
78.4万円
関西
155
71.3万円
東海
192
88.1万円
北海道
154
70.2万円
九州
195
80.6万円
東北
166
76.9万円
北陸・甲信越
146
74.9万円
中国
91
75.5万円
四国
61
71.4万円

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ヴェゼルとヴィッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ヴィッツ
227.9万円377.6万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 996~1797
106~118 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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