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ヴィッツとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 162.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1499 中古車掲載台数 1185
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 禁煙車 ナビ テレビ キーレス

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ/BT/TV/CD/Bカメ ドラレコ ETC LED前灯

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 X ETC スマートキー 2WD 禁煙

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減 LED 禁煙

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS ナビ 地デジ ドライブレコーダー

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD ナビ ETC

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    232.2万円

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    本体価格
    217.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカーアップ 9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    227.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED バックカメラ

    本体価格
    225.8万円

関東
335
79.2万円
関西
152
72.4万円
東海
200
87.2万円
北海道
154
70.9万円
九州
200
80.3万円
東北
161
77.2万円
北陸・甲信越
148
75万円
中国
92
75.7万円
四国
57
71万円
地域別台数
関東
272
227.8万円
関西
296
223.9万円
東海
233
224.3万円
北海道
8
238.5万円
九州
115
232.6万円
東北
67
240.4万円
北陸・甲信越
96
230.3万円
中国
52
233.2万円
四国
46
235.1万円

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ヴィッツとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
106万円400万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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