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ヴィッツとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 1116
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U セーフティセンス・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル プッシュスタート・LED・ETC

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT 車高調 エアクリ RAYS17AW LEDヘッド

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ ヴィッツ FジョシュセキリフトアップシートシャAタ 保証1年間・距離無制限付き Blueto

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ付 ETC

    本体価格
    108万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    231.4万円

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    218万円

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    213.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 ホンダセンシング Honda  CONNECTデ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 レダクル ホンダエンシング ルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    208.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車8型モニタBカメラ衝突軽減B

    本体価格
    242.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 新品8型ナビ付 TV レダクル オートライト

    本体価格
    203万円

関東
365
80.4万円
関西
189
79.4万円
東海
239
81.6万円
北海道
163
75.6万円
九州
216
77.5万円
東北
174
78万円
北陸・甲信越
172
79.9万円
中国
86
73.8万円
四国
53
69万円
地域別台数
関東
284
233万円
関西
254
229.6万円
東海
235
224.1万円
北海道
4
241.4万円
九州
103
234.9万円
東北
68
237.8万円
北陸・甲信越
98
231.4万円
中国
35
230.9万円
四国
35
234.5万円

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ヴィッツとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  WR-V
106万円400万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
996~1797 排気量(cc) 1496
69~212 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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