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ヴィッツとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  フォワード
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 128万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 421
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ ナビ 地デジTV Pスタート スマートキー

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 自社 ローン 対応

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 1年保証・純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・AAC

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ドライブレコーダー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F LEDエディション 

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートスタイル トヨタセーフティ LED オートハイビーム

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 4tアームロール ワンオーナー 記録簿あり 新明和ツインシリンダー 箱付き ドラレコ

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    1078万円

  • いすゞ フォワード ユニック6段クレーン ラジコン フックイン 積載2.0t ETC

    本体価格
    819.8万円

  • いすゞ フォワード 4WD クレーン車 4段ラジコン ロング 積載2.3t 荷台内寸L5540W2170

    本体価格
    398万円

  • いすゞ フォワード クレーン付平ボディ 4段/ラジコン/フックイン/2800kg積

    本体価格
    648万円

  • いすゞ フォワード 3.65t積載 ダンプ コボレーン 6速マニュアル キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    323万円

  • いすゞ フォワード 4トン深ダンプ 積載3400キロ 

    本体価格
    379.8万円

  • いすゞ フォワード 2.93t吊り4段クレーン ラジコン PG 

    本体価格
    738.1万円

  • いすゞ フォワード 塵芥車 新明和プレス式 容量10M3 積載1350kg

    本体価格
    440万円

  • いすゞ フォワード 5.7t 冷蔵冷凍車 -30℃ 増トン サイドドア マルチゲート 坂道補助Bカメラ 5.7トン 6MT

    本体価格
    580万円

関東
353
81.4万円
関西
170
76.5万円
東海
206
85.5万円
北海道
155
71.7万円
九州
201
79.6万円
東北
149
75.3万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
84
73.4万円
四国
58
72.8万円
地域別台数
関東
98
449.5万円
関西
39
432万円
東海
55
509.7万円
北海道
102
435万円
九州
68
414.6万円
東北
12
496.6万円
北陸・甲信越
10
362.8万円
中国
6
389.3万円
四国
31
412万円

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トヨタ  ヴィッツ   いすゞ  フォワード
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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