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ヴィッツとRXを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとRXの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   レクサス  RX
VS
9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 1171
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ETC/純正CDチューナー/寒冷地仕様

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 5MT・ナビ・TV・Bluetooth・ETC2.0

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション SDナビゲーション バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's ハーフレザー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR トヨタ認定中古車ロングラン保証付き

    本体価格
    142.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC・ナビ・ワンセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    26.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー・Pスタート・Bカメラ・ETC

    本体価格
    43万円

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  • レクサス RX 450h Fスポーツ ムーンルーフ・前後ドラレコ

    本体価格
    528.6万円

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    本体価格
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    569.8万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 1オ-ナ- 禁煙 茶革 全方位 TV ドラレコ LSS

    本体価格
    435万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ /茶革シート/全周囲カメラ

    本体価格
    480.8万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 最終 1オナ黒革SR マクレビRエンタ Mエアロ

    本体価格
    668万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    586.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ 三眼LED パノラマルーフ 赤革

    本体価格
    476.2万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 12.3型ナビ 全周囲カメラ 3眼LED BSM

    本体価格
    305.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 21AW・オレンジキャリパー・Pルーフ

    本体価格
    1050万円

関東
333
79.9万円
関西
147
71.8万円
東海
195
86.6万円
北海道
156
71.2万円
九州
203
80.9万円
東北
157
77.3万円
北陸・甲信越
146
75.4万円
中国
92
75.8万円
四国
55
71.3万円
地域別台数
関東
319
494.5万円
関西
223
507万円
東海
232
546.1万円
北海道
73
488.3万円
九州
153
493.8万円
東北
41
400.8万円
北陸・甲信越
70
476.4万円
中国
48
577.4万円
四国
12
489.8万円

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ヴィッツとRXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   レクサス  RX
106万円400万円 新車時価格 664万円903万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
996~1797 排気量(cc) 2393~2487
69~212 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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