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ヴィッツとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マツダ  ユーノスコスモ
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 158万円319万円
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1481 中古車掲載台数 8
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    54.6万円

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    本体価格
    69万円

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    200万円

関東
332
80万円
関西
147
71.5万円
東海
193
86.7万円
北海道
157
71.5万円
九州
203
81万円
東北
156
77.2万円
北陸・甲信越
147
75.2万円
中国
92
76.1万円
四国
54
70.3万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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ヴィッツとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  ユーノスコスモ
106万円400万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
996~1797 排気量(cc) 1308~1962
69~212 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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