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CX-5とヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とヴィッツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ヴィッツ
VS
42.8万円416.4万円
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中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 1574
  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD 元デモ機リアモニタドラレコ360モニタ

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ 禁煙車 運転支援機能

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360度モニター 携帯充電Qi カープレイ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    164.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 禁煙車 純正ナビ スマートブレーキサポート

    本体価格
    103.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 衝突軽減装置

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360ビュー 走行18650km

    本体価格
    286万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バッ

    本体価格
    109.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    140万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ・ETC・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    66万円

関東
959
224.8万円
関西
466
232.6万円
東海
487
214.6万円
北海道
194
199.1万円
九州
431
225.1万円
東北
210
200万円
北陸・甲信越
290
231.6万円
中国
260
225.4万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
362
81.8万円
関西
176
77.1万円
東海
218
86万円
北海道
155
73.4万円
九州
206
79.5万円
東北
155
77万円
北陸・甲信越
157
79.9万円
中国
87
74.4万円
四国
58
72.3万円

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CX-5とヴィッツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ヴィッツ
246.2万円422.5万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 996~1797
155~230 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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