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CX-8とヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とヴィッツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ヴィッツ
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1858 中古車掲載台数 1559
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 10.25型コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    307.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC 全周囲 クルコン ハンドルH シートH

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    324.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フリップダウンモニター パワーバックドア

    本体価格
    143.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗り 1オーナー フリップダウンリアモニ

    本体価格
    301.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 6人 BOSE 黒革

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗り 360°ビューモニター シートヒー

    本体価格
    321.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    402.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 最終型10型ナビ後席モニタ360°カメラBOSE

    本体価格
    335.5万円

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関東
634
283.9万円
関西
244
293.6万円
東海
211
261.3万円
北海道
99
292.6万円
九州
220
294万円
東北
106
285.6万円
北陸・甲信越
140
287.3万円
中国
176
268.4万円
四国
28
278.8万円
地域別台数
関東
354
81.9万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
159
71.9万円
九州
203
79.4万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
160
80.2万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円

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CX-8とヴィッツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ヴィッツ
289.4万円511万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
2188~2488 排気量(cc) 996~1797
190~230 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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