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ヴィッツとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   三菱  コルト
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 131
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ バックカメラETCドラレコナビゲーション

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 社外ナビ ETC Bカメラ LED 衝突軽減 フォグ

    本体価格
    185.1万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー・Pスタート・Bカメラ・ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ナビ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ワンオーナー禁煙車ユーザー買取車両

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション ナビ TV Bluetooth DVDビデオ LEDライト

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 社外ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    45.8万円

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    10万円

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  • 三菱 コルト 1.3 ベリー プラス ナビ キーレス/Bカメラ/フルセグ/BT音楽再生/ETC

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    30万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ Tベル交換済 HID

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    123万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビETCフルセグTV

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

関東
358
81.5万円
関西
172
76.9万円
東海
214
85.1万円
北海道
158
73.8万円
九州
203
79.6万円
東北
156
76.8万円
北陸・甲信越
160
80万円
中国
86
75.2万円
四国
59
72.8万円
地域別台数
関東
34
66.6万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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ヴィッツとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  コルト
106万円400万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
996~1797 排気量(cc) 1332~1499
69~212 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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