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ヴィッツとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  ランサーエボリューション
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 194
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 寒冷地仕様・キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII ナビ

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ G`s バックカメラ・ワンオーナー・ナビTV

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートストップパッケージ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 純正ナビ/バックカメラ/衝突被害/バイザー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ワンオーナー/社外ナビ/BT/ETC/ワンセグT

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートキー・Pスタート・Bカメラ・ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速MT 1オーナー BBS18AW HKSブーコン

    本体価格
    578.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙カロッツェリアHDDナビレカロシート

    本体価格
    185.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IX 4WD フルリビルドSスペックエンジン搭載

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD モーテックM800 クロスミッション LED

    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 5速MT/ナビTV/F・Bカメラ/TOMEIエキマニ

    本体価格
    393万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD Brembo/ナビTV/Bluetooth/ETC/HID/禁煙

    本体価格
    338.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD クスコ車高調 社外エアクリ マフラー

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VII 4WD RS仕様

    本体価格
    応談

関東
349
81.9万円
関西
171
77万円
東海
205
85.3万円
北海道
157
71.1万円
九州
204
79.6万円
東北
151
75.5万円
北陸・甲信越
160
79.4万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円
地域別台数
関東
74
367万円
関西
26
483.3万円
東海
19
427.1万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
10
424.2万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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ヴィッツとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  ランサーエボリューション
106万円400万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
996~1797 排気量(cc) 1998
69~212 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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