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ヴィッツとギブリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  ギブリ
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 159万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1570 中古車掲載台数 206
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII 走行12000km スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー プッシュスタート 電格ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ 4WD切替

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F ナビ バックモニター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 衝突軽減B ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 1年保証 修復歴なし ETC ナビ TV

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ SR  本革シート 純正ナビ Bカメラ ETC BSM

    本体価格
    444.6万円

  • マセラティ ギブリ S 左H サンルーフ ETC 地デジ 革シート

    本体価格
    244万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ローダウン 社外20AW カーボンパーツ

    本体価格
    159万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD Bowers & Wilkinsサウンド可変バルブ茶革

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 赤革 全席シートヒーター

    本体価格
    334.4万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 赤革 SR BSA LKA ウラーノ20AW

    本体価格
    418万円

  • マセラティ ギブリ GT ネロ インフィニート 1年保証付・24台 特別限定車・ガラスSR

    本体価格
    753.8万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ロッソレザー スポーツシート 21AW

    本体価格
    499万円

  • マセラティ ギブリ S Sリベッレ 国内30台限定車 B&Wサウンド

    本体価格
    681万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    235万円

関東
343
81.1万円
関西
176
77.3万円
東海
222
83.1万円
北海道
155
75.6万円
九州
197
77.9万円
東北
171
77.6万円
北陸・甲信越
169
79.4万円
中国
82
75.6万円
四国
55
69.3万円
地域別台数
関東
75
507.1万円
関西
38
521.6万円
東海
37
581.1万円
北海道
4
321.5万円
九州
17
391.5万円
東北
6
583.8万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406.9万円
四国
13
488.6万円

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ヴィッツとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マセラティ  ギブリ
106万円400万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
996~1797 排気量(cc) 1998~3799
69~212 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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