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エクストレイルとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  ヴィッツ
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 1560
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オーナー ナビTV 全方位カメラ エンスタ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキPKG 4WD ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    146.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 禁煙 12型ナビフルセグ 全周囲カメラ 黒革

    本体価格
    391.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ・プロパイロット・アラウンドモニター

    本体価格
    259万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT 撥水シート シートヒーター 後期型

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD TOYOオープンカントリーR/T バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD シートヒーター アルミ PS PW ABS

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正9インチナビTV・前後ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    165万円

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関東
1006
183.7万円
関西
486
211.6万円
東海
555
193.8万円
北海道
397
160.6万円
九州
571
197.3万円
東北
439
160.5万円
北陸・甲信越
358
166.8万円
中国
181
175.7万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
358
81.7万円
関西
170
77万円
東海
213
84.4万円
北海道
158
73.2万円
九州
202
79.9万円
東北
155
77万円
北陸・甲信越
160
80.1万円
中国
86
74.8万円
四国
58
72.5万円

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エクストレイルとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  ヴィッツ
319.9万円533.3万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1497 排気量(cc) 996~1797
144 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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