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ヴィッツとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  クリッパーリオ
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ナビ カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートキー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 軽減B・LED・フォグ・スマートキー・ETC

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 4WD WSRS ABS キーレス

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 衝突被害軽減ブレーキ Mナビ TV スターター

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII CD・エンスタ・ETC・新品冬タイヤ付

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル メモリーナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター ナビゲーション

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ MJ123D-Wナビ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ ナビ バックカメラ 両側Pドア

    本体価格
    198万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ヘッドライトレベライザー/ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    188万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

関東
360
80.3万円
関西
190
78.6万円
東海
242
82.4万円
北海道
152
74.4万円
九州
213
77.6万円
東北
175
77.6万円
北陸・甲信越
168
81.4万円
中国
83
75.3万円
四国
55
69.6万円
地域別台数
関東
33
78.6万円
関西
16
122.3万円
東海
61
176.4万円
北海道
0
---
九州
10
114.1万円
東北
3
100万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
2
32.4万円
四国
5
31.9万円

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ヴィッツとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  クリッパーリオ
106万円400万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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