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デイズとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ヴィッツ
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
7245 中古車掲載台数 1513
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正オーディオ アラウンドビューモニター

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴なし 衝突軽減装置 全方位モニター

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 大画面ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX フルセグナビ/Bカメラ/Pスタート

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ CD DTV BT 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 X お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    23.4万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    43.7万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    43万円

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    95万円

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    129.9万円

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    本体価格
    92.9万円

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    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突軽減ブレーキ・車両接近通報装置

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 

    本体価格
    99万円

関東
1733
86.3万円
関西
892
94.8万円
東海
915
89.1万円
北海道
337
105万円
九州
1329
90.2万円
東北
757
95.4万円
北陸・甲信越
588
89.5万円
中国
474
93万円
四国
220
85.9万円
地域別台数
関東
344
78.3万円
関西
154
71.4万円
東海
195
88万円
北海道
155
70.9万円
九州
199
80.6万円
東北
167
77.1万円
北陸・甲信越
146
74.8万円
中国
92
75.6万円
四国
61
71.4万円

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デイズとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ヴィッツ
127.3万円215.7万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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