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デイズルークスとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとヴィッツの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ヴィッツ
VS
1万円163万円
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中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3959 中古車掲載台数 1536
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ /衝突軽減ブレーキ/禁煙車/純正ナビ/

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 全周囲カメラ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 純正SDナビ アラウンドビューカメラ

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 1年間走行距離無制限保証 ナビTV

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ地デジ+アラウンドビューモニター

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース パノラマビューモニター

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全周囲 ETC

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ワンオーナー メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全方位M 片側パワスラ ETC

    本体価格
    104.6万円

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    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    63万円

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    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F /純正メモリーナビ(ワンセグTV)

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突軽減純ナビワンセグスマートキBカメLED

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 衝突軽減装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ヴィッツ (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション ワンセグ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    37.4万円

関東
966
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
151
89.4万円
九州
810
77.4万円
東北
358
87.5万円
北陸・甲信越
295
86.2万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
350
80.6万円
関西
172
76.5万円
東海
205
85.4万円
北海道
159
72万円
九州
198
79.7万円
東北
150
75.5万円
北陸・甲信越
160
79.8万円
中国
84
73.1万円
四国
58
72.8万円

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デイズルークスとヴィッツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ヴィッツ
124万円221.5万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
659 排気量(cc) 996~1797
49~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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