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ヴィッツとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとMRワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スズキ  MRワゴン
VS
9.8万円419.8万円
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中古車相場 1万円95万円
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1654 中古車掲載台数 893
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル メモリーナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS ユーザー下取り車 5速MT キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ スマートキー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション ナビ TV Bluetooth DVDビデオ LEDライト

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD アルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

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    28万円

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    64万円

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    本体価格
    22.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    62万円

関東
358
80.6万円
関西
187
78.8万円
東海
240
82.1万円
北海道
161
75.8万円
九州
218
77.6万円
東北
179
77.9万円
北陸・甲信越
171
80.4万円
中国
86
74.3万円
四国
54
68.5万円
地域別台数
関東
173
29.5万円
関西
89
31.4万円
東海
102
31.7万円
北海道
54
38.6万円
九州
166
32.6万円
東北
87
40.8万円
北陸・甲信越
83
36.6万円
中国
74
31.9万円
四国
65
31.9万円

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ヴィッツとMRワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   スズキ  MRワゴン
106万円400万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
996~1797 排気量(cc) 658
69~212 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 21.5~30km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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