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キャリイとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  ヴィッツ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3453 中古車掲載台数 1559
  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD PWステ/パワーウインドウ/4WD/リモコンキー

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車/デフロック/キーレス

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4速AT LEDヘッドランプ 衝突被害軽減B

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キャンピング

    本体価格
    288万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    26万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT エアバック パワステ

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル1ヶ月保証 修復歴あり

    本体価格
    27万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デフロック・セーフティサポート・作業灯

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ キャリイ 中温冷凍車 両スライドドア サーモキング -5度設定

    本体価格
    145万円

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    本体価格
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    64万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 走行11400km ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速MT

    本体価格
    98万円

関東
759
100万円
関西
449
102万円
東海
378
92.1万円
北海道
158
101.4万円
九州
612
99万円
東北
410
96.9万円
北陸・甲信越
301
85.8万円
中国
227
87.2万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
354
81.9万円
関西
171
77.4万円
東海
213
84.6万円
北海道
159
71.9万円
九州
203
79.4万円
東北
154
76.7万円
北陸・甲信越
160
80.2万円
中国
87
74.8万円
四国
58
71.8万円

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キャリイとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ヴィッツ
66.6万円248.8万円 新車時価格 106万円400万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
46~50 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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