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ヴィッツとコースターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  コースター
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 133.4万円2489.9万円
コースターの相場表を見る
1543 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ドライブレコーダー スペアタイヤ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ HV Fセーフティエディシ 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ F スマイルED プッシュスタート バックモニター

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F オーディオCD/MD/AM/FM リクライニング

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド GR スポーツ ETC LED 純正アルミ スマートキー CD DVD

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ETC 社外CDデッキ

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F CDデッキ キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター 4.0DT AT 25人乗り 自動ドア 観音開きドア Nox適合 総重量5295kg モケットシー

    本体価格
    325万円

  • トヨタ コースター ス-パ-ツ-リング 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コースター 幼児バス 大人3名+幼児39名 置き去り防止装置付き

    本体価格
    724万円

  • トヨタ コースター コースター ナビ ディーゼル

    本体価格
    275万円

  • トヨタ コースター キャンピング ナッツRV ボーダーバンクス FFヒーター インバーター 家庭用エアコン

    本体価格
    1271万円

  • トヨタ コースター ショート GX マイクロバス 26名 自動ドア モケットシート リクライニング

    本体価格
    398万円

  • トヨタ コースター ショート 幼児バス 折戸式手動ドア 大人3名幼児39名 観音扉 ビニールシート

    本体価格
    538万円

  • トヨタ コースター 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人+幼児49人 バックモニター

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ コースター ボーダーバンクス タイプL リチウム ハイパーエボ 電動サイドオーニング

    本体価格
    2489.9万円

  • トヨタ コースター EX H31年式 28人乗り 180馬力 原動機型式 N04C

    本体価格
    950万円

関東
351
81.9万円
関西
170
77.2万円
東海
206
85.3万円
北海道
156
71.2万円
九州
205
79.4万円
東北
151
75.5万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
85
73.6万円
四国
58
72.9万円
地域別台数
関東
39
718.8万円
関西
17
687.9万円
東海
11
1083.5万円
北海道
10
655.1万円
九州
8
451.7万円
東北
2
204.2万円
北陸・甲信越
4
1122.7万円
中国
3
516万円
四国
5
747万円

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ヴィッツとコースターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  コースター
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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