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ヴィッツとダイナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ダイナ
VS
9.9万円419.8万円
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中古車相場 55万円778万円
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1505 中古車掲載台数 858
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション フルセグメモリーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正SDナビ ワンセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 全国3年/走行無制限保証付 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 2年保証 走行距離63047キロ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII ナビ ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突軽減ブレーキ CDラジオ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0Jewela 

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アルミホイール/ETC/キーレス

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー 1250kg積/高床/AT/ガソリン/普通免許可

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車・幅169cm・最大積載1.35t・5MT

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    108万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 3.0DT 総重量3425kg 普通免許

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ダイナ 1.1t FJL Wタイヤ Wキャブ/垂直PG付 

    本体価格
    392.7万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車アイチSH10A9.9m 自動格納バックカメラ同色全塗装済

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート 1.4t

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 3t 平ロング 管理番号17

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ダイナ 垂直式パワーゲート オープンバン ワイド 積載2.75t セミロング 工具箱

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD 全低床 荷台塗装済

    本体価格
    222万円

関東
341
79.1万円
関西
155
71.4万円
東海
192
87.7万円
北海道
155
69.9万円
九州
200
80.5万円
東北
163
77万円
北陸・甲信越
148
75.2万円
中国
92
75.6万円
四国
59
70.7万円
地域別台数
関東
233
259.6万円
関西
126
239.1万円
東海
178
279.6万円
北海道
107
249.5万円
九州
89
215.8万円
東北
55
223.8万円
北陸・甲信越
39
289.8万円
中国
7
173.3万円
四国
24
236.8万円

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ヴィッツとダイナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ダイナ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2000~5300
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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