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ヴィッツとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとダイナルートバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ダイナルートバン
VS
9.8万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 68万円325万円
ダイナルートバンの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U ワンセグ ETC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD CD

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 禁煙車 ナビ テレビ キーレス

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション SDナビ Bt ETC ワンオーナー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ付

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ パワステ ワンオーナー キーレス ABS

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ メモリーナビ/ワンセグTV/エアバック

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 中期 アイドリングストップ 純正CD

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル リヤ観音開き オートマ PW

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ 低床 TRC 横滑防止装置 ETC ターボエンジン 5MT

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロ― 絶版モデル Bモニター ドラレコ ETC 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25t ルートバン 観音扉 左サイドドア 荷室内寸293/145/124

    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

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  • トヨタ ダイナルートバン 4ドア4.0Wタイヤ工作車ディーゼルターボ 8ナンバー バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

関東
360
80.3万円
関西
190
78.6万円
東海
242
82.4万円
北海道
152
74.4万円
九州
213
77.6万円
東北
175
77.6万円
北陸・甲信越
168
81.4万円
中国
83
75.3万円
四国
55
69.6万円
地域別台数
関東
5
137.4万円
関西
1
325万円
東海
8
220.3万円
北海道
1
---
九州
2
93.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ダイナルートバン
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2500~4900
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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