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C-HRとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとヴィッツの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ヴィッツ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
2619 中古車掲載台数 1552
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSMT TSS  バックカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII 全方位M ナビ付8インチDA シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス アルミホイール付

    本体価格
    253万円

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    80.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 衝突軽減B ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ワンセグメモリーナビ  スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 

    本体価格
    70万円

関東
662
203.3万円
関西
290
209.9万円
東海
487
200.7万円
北海道
100
215.8万円
九州
445
199.8万円
東北
169
207.5万円
北陸・甲信越
174
205.6万円
中国
176
197.9万円
四国
116
210.7万円
地域別台数
関東
356
82.5万円
関西
168
76.7万円
東海
215
85.3万円
北海道
153
74.3万円
九州
204
77.8万円
東北
162
77.8万円
北陸・甲信越
156
79.6万円
中国
82
73.1万円
四国
56
70.7万円

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C-HRとヴィッツのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ヴィッツ
229万円315.5万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 996~1797
98~116 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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